• Водный туризм в петербурге выгоден, но недоступен.

    Речной туризм является прибыльным бизнесом, однако в петербурге нет ни одной турфирмы, которая бы владела судами, способными ходить на валаам и кижи. У них нет ни денег, ни эксплуатационной базы.

    "Речной туризм -- это достаточно прибыльное дело. Но турфирмам нет смысла покупать суда. Во-первых, надо иметь транспортно-эксплуатационную базу, иметь специалистов-ремонтников. Из-за этого расходы турфирм возрастут в несколько раз. В этом деле должен быть судовладелец и должна быть турфирма. И самое главное -- гармоничное взаимодействие", -- считает директор по морскому и водному транспорту гу "городской туристско-информационный центр" андрей березкин. В прошлом году в петербург заходило 18 судов разных судовладельцев. Из них можно выделить три самых крупных: волжское пароходство (совершено 660 рейсов с заходом в петербург, привезли 133 тысячи 333 туриста); оао "пассажирский порт" (411 рейсов с заходом в петербург, привезли 69 тысяч 796 туристов); ооо "пассажирский флот" (совершено 117 рейсов, привезли 16 тысяч 172 туриста) и оао "московский туристический флот" (172 рейса, 30 тысяч 955 туристов).

    Святое недоступно. Направлением на валаам и кижи, по данным городского туристско-информационного центра, занимается всего несколько компаний. Это: "русские круизы", "итус-тур", "хали-тур", "фаворит", "лефер" (начнет работу в этом году). Последние три являются турагентами. В петербурге нет ни одной туристической компании, владеющей собственным крупным судном: для этого у них нет ни эксплуатационной базы, ни флота. В ближайшее время ситуация вряд ли изменится. Даже фрахтовать суда рискует не каждая фирма. "Балтика очень коварна в отношении погоды. Речной туризм -- рискованный бизнес. Ведь при волне высотой 1,5 метра нам уже запрещено выходить. Хотя речным туризмом пытаются заниматься все турфирмы", -- сказала директор турфирмы "лефер" светлана лещенко.

    "Фрахтовать суда можно и в оао "московское речное пароходство", и в волжском пароходстве. С этим проблем нет. Но дело в том, что "кронштадт" "раскрутила" наша фирма. Мы одними из первых стали возить группы на валаам и кижи. А потому терять этот корабль не хотим", -- заявила генеральный директор компании "итус-тур" светлана градина. Стоимость фрахта крупного корабля типа "кронштадт" в этом году составляет $5,2 тысячи за 1 день навигации (в сезоне 130 дней).

    Выгодный бизнес в летний сезон каждый день у валаамской пристани швартуется несколько теплоходов. Каждый из них доставляет на остров от 200 до 350 туристов. "Золотой туристический сезон" продолжается с начала июня до середины сентября. Рейсы на валаам совершают не только четыре теплохода петербургского оао "пассажирский порт", но и суда камского, московского и волжского пароходств. Всего за время навигации с красотами валаама успевают ознакомиться примерно 50 тысяч туристов.

    Реализацией билетов занимаются речной вокзал, турфирмы, а также непосредственно ооо "паломническая служба спасо-преображенского валаамского монастыря". "Но туроператорами в этом направлении являются наша компания и "итус-тур". Все остальные выступают в роли турагентов", -- сообщила генеральный директор компании "русские круизы" ольга авдеенко.


    		•