План развития водного туризма по пути из озера сайма в онежское озеро основные положения стратегии

ПЛАН РАЗВИТИЯ ВОДНОГО ТУРИЗМА ПО ПУТИ ИЗ ОЗЕРА САЙМА В ОНЕЖСКОЕ ОЗЕРО

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ СТРАТЕГИИ И ЭТАПЫ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ 83

1.1. Факторы развития водного туризма в Ленинградской области 83

1.2. Перспективы развития инфраструктуры водного туризма 84

1.3. Совершенствование нормативно-правовой базы 86

1.4. Создание чартерного водного туризма в регионе 87

1.5. Событийный водный туризм, морские фестивали 87

1.6. Развитие малого предпринимательства в сфере водного туризма 87

1.7. Подготовка и обучение специалистов в области водного туризма. Обучение судоводителей маломерных судов и яхт 88

1.8. Совершенствование системы сил и средств спасения туристских судов и человеческой жизни на воде 88

1.9. Сбалансированная программа продвижения водного туризма 88

1.10. Разработка системы сертификации инфраструктуры водного туризма и водных туристских маршрутов 88

2. МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ ВОДНОГО ТУРИЗМА (проект) 90

2.1. Обоснование необходимости создания Международной Ассоциации водного туризма 90

2.2. Цели, задачи и основные направления деятельности Международной Ассоциации водного туризма 90

2.3. Предлагаемые учредители и Члены «Международной Ассоциации водного туризма» 91

Приложение 93

Предложения по классификации яхтенных портов (марин) для разработки отраслевой схемы развития и размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области 93

Исполнитель Березкин Андрей Алексеевич

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ СТРАТЕГИИ И ЭТАПЫ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ

1.1. Факторы развития водного туризма в Ленинградской области

В основе разработки стратегии развития водного туризма по пути озеро Сайма – Ладожское озеро – Онежское озеро лежат два принципа: интенсивное и целенаправленное развитие существующих предпосылок и сильных сторон региона с точки зрения водного туризма, а с другой стороны – преодоление существующих препятствий развития.

А. Развитию водного туризма в Ленинградской области способствуют следующие факторы:

Наличие крупных водоемов (Финский залив, Выборгский залив, Ладожское озеро) с множеством островов и бухт, рек – Нева, Свирь, Волхов, Вуокса, большого числа внутренних озер на Карельском перешейке.

Наличие многих привлекательных культурно-исторических и природных объектов на побережье и островах.

Близость Санкт-Петербурга, где базируется несколько тысяч мореходных прогулочных яхт и катеров. Многолетние традиции путешествий петербургских любителей яхтинга по акваториям Ленинградской области.

Динамичный рост количества мореходных моторных и парусных яхт в Санкт-Петербурге, Выборге, Приозерске и Сосновом Бору.

Близость Финляндии, жители которой традиционно любят отдыхать, путешествуя на собственных яхтах и катерах.

Рост популярности отдыха на воде среди российских граждан, особенно в мегаполисах Москве и Санкт-Петербурге, модность яхтинга среди состоятельных россиян.

В. Перечень сдерживающих факторов для развития водного туризма на рассматриваемом маршруте в Ленинградской области определяет направления в стратегии развития. Основными сдерживающим факторами являются:

Неразвитость причальной и береговой инфраструктуры, недостаточное количество яхтенных портов (марин), баз-стоянок маломерного флота, сезонных гостевых стоянок и слипов (наклонных спусков для катерных трейлеров) на побережье, внутренних водных путях и островах.

Отсутствие необходимой сети топливных заправочных станций для заправки яхт и катеров; отсутствие баз технического сервиса яхтенного оборудования.

Слабое навигационное оборудование фарватеров и судоходных каналов на акваториях наиболее привлекательных для маломерного прогулочно-экскурсионного судоходства, а также недостаточное информационное обеспечение яхтинга (карты, схемы, лоции и прочие справочные материалы по району плавания) на русском и иностранных языках.

Неблагоприятный правовой (пограничный, таможенный) режим мореплавания для маломерных туристических, прогулочных и спортивных судов, пересекающих государственную границу. Усложненные правила плавания маломерных судов в приграничных зонах.

Недостаточность сил, средств и квалифицированных кадров для обеспечения поисково-спасательных операций с аварийными и терпящими бедствия маломерными судами.

Отсутствие скоординированной, грамотной и финансово поддержанной программы продвижения водного туризма по маршруту.

Отсутствие системы классификации и сертификации инфраструктуры водного туризма и водных туристских маршрутов.

Впервые комплексные предложения по разрешению проблем и разработке мероприятий по развитию пассажирского судоходства и яхтенно-катерного туризма на территории Ленинградской области были представлены на Заседании совета по морской деятельности при Губернаторе Ленинградской области в июне 2006 г. Эти предложения раскрывали вопросы совершенствования нормативно-правового поля развития водного туризма, развития инфраструктуры, поддержки создания и продвижения туристских маршрутов, программы подготовки кадров для водного туризма. Были намечены мероприятия по развитию водного туризма в Ленинградской области.

В настоящей работе представлены обобщения предыдущих разработок и выделены ключевые направления в стратегии развития водного туризма по пути из озера Сайма в Онежское озеро.

1.2. Перспективы развития инфраструктуры водного туризма

Наиболее эффективным путём развития причальной и береговой инфраструктуры водного туризма является создание сети яхтенных портов (стоянок) и топливно-заправочных станций для яхт и катеров при условии скоординированной разработки и реализации соответствующих инвестиционных проектов.

Первоочередным приоритетными объектами на побережье Финского залива и Ладожского озера в границах Ленинградской области являются:

1. Яхтенный порт и контрольно-пропускной пункт для яхт в Выборге;

2. Яхтенный порт и контрольно-пропускной пункт В Приморске;

3. Яхтенный порт и контрольно-пропускной пункт В Сосновом Бору;

4. Яхтенный порт в Шлиссельбурге;

5. Яхтенный порт в Приозерске;

6. Сезонные стоянки на островах Выборгского залива и Финского залива.

Приоритетными объектами инфраструктуры водного туризма на внутренних водных путях Ленинградской области являются яхтенные порты с заправочными станциями по всему пути от озера Сайма до Онежского озера.

На реке Нева наиболее важными местами для создания объектов инфраструктуры водного туризма могут быть:

Усть-Ижора (левый берег Невы),

Уткина заводь (правый берег Невы),

Отрадное (левый берег Невы),

Кировск (левый берег Невы),


    		•